現(xiàn)在電子工業(yè)的芯片級(jí)封裝(IC封裝)和板卡級(jí)的組裝均大量采用錫基合金填充金屬進(jìn)行焊接，完成器件的封裝與卡片的組裝。例如，在倒片芯片工藝中，釬料直接把芯片連接到基板上;在電子組裝制造中，利用釬料把器件焊接到電路基板上。 錫焊工藝包括波峰焊和回流焊等，波峰焊是利用熔融的釬料循環(huán)流動(dòng)的波峰面，與插裝有元器...

眾所周知，激光焊接技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用十分廣泛,比如利用激光進(jìn)行汽車車身、傳動(dòng)齒輪等各種零部件的切割、焊接等;利用激光進(jìn)行表面處理,比如表面硬化、表面合金化等工藝過(guò)程;還可以利用激光技術(shù)對(duì)精密零部件的長(zhǎng)度、密度、尺寸的精確檢測(cè)。 激光焊接系統(tǒng)無(wú)縫焊接使得車身的結(jié)構(gòu)精密度也得到大大提升。汽車在行駛的時(shí)...

當(dāng)前AR/VR/MR行業(yè)采用的材料有PC、PMMA、TPU、LSR、PA12等，塑料激光焊接滿足熱熔型材料鏈接技術(shù)需要，可以提供高效、穩(wěn)定的焊接溫度，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化集成，滿足焊接過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化產(chǎn)線工裝，智能化篩選可焊接產(chǎn)品，焊接質(zhì)量可以滿足IP67-69氣密性，焊接質(zhì)量穩(wěn)定、可靠...

激光焊接是最早普及的激光工業(yè)應(yīng)用之一，國(guó)內(nèi)外很多重要的激光應(yīng)用公司都是從激光焊接起步。乃至現(xiàn)在，激光焊接技術(shù)已經(jīng)成為很多行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工藝，比如汽車、航空和近年興起的動(dòng)力電池等行業(yè)。 無(wú)論采用什么樣的激光源，焊接的目的就是將兩塊材料，可能是同種材料，也可能是不同材料，加熱融化，然后重新凝結(jié)成一塊材料。 ...

激光焊接頭是利用激光頭的輻射能量實(shí)現(xiàn)有效焊接的過(guò)程。其工作原理是以特定的方式激發(fā)激光頭活性介質(zhì)(如CO2和其他氣體的混合氣體，YAG釔鋁石榴石晶體等)，使其在諧振腔中來(lái)回振蕩，從而形成激發(fā)輻射束。當(dāng)梁接觸工件時(shí)，其能量被工件吸收，并且當(dāng)溫度達(dá)到材料的熔點(diǎn)時(shí)可以進(jìn)行焊接。 1.激光焊接頭焊接模式 激光...

激光器是現(xiàn)代激光加工系統(tǒng)中必不可少的核心組件之一。隨著激光加工技術(shù)的發(fā)展，激光器也在不斷向前發(fā)展，出現(xiàn)了許多新型的激光器。 早期激光加工用激光器主要是大功率CO2氣體激光器和燈泵浦固體YAG激光器，發(fā)展趨勢(shì)主要是往激光功率提高的方向發(fā)展，但當(dāng)激光功率達(dá)到一定要求后，激光器的光束質(zhì)量受到重視，激光器的...

光纖激光器和半導(dǎo)體激光器的區(qū)別就是他們發(fā)射激光的介質(zhì)材料不同。光纖激光器使用的增益介質(zhì)是光纖，半導(dǎo)體激光器使用的增益介質(zhì)是半導(dǎo)體材料，一般是砷化鎵，銦鎵申等。(同理，固體激光器的增益介質(zhì)一般是晶體或者玻璃，陶瓷等。氣體的就是使用氦氖氣，二氧化碳等。)半導(dǎo)體激光器的發(fā)光機(jī)理是粒子在導(dǎo)帶和價(jià)帶之間躍遷產(chǎn)...

隨著科技發(fā)展，電子、數(shù)碼類產(chǎn)品使用越來(lái)越頻繁，該領(lǐng)域所涵蓋的產(chǎn)品其所包含的元器件都或多或少的涉及到錫焊，大到PCB板主件，小到晶振元件，都離不開(kāi)需要精密焊接工藝的——錫焊。 目前在電子行業(yè)中，將導(dǎo)線與PCB板采用的錫焊方式主要有兩種，分別是HotBar(熱壓熔錫焊接)和電烙鐵焊接，這兩種錫焊方式都存...

當(dāng)今的汽車加工領(lǐng)域，激光焊接是必不可少的一項(xiàng)工藝。激光焊接屬于熔融焊接，以激光束為能量源，沖擊在焊件接頭上。激光焊接屬非接觸式焊接，作業(yè)過(guò)程不需加壓，但需使用惰性氣體以防熔池氧化，填料金屬偶有使用。與電子束焊接相比，它的穿透力略弱，但激光焊能進(jìn)行精確的能量控制，因而可以實(shí)現(xiàn)精密微型器件的焊接，且它能...

眾所周知，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其品質(zhì)直接決定了整車性能。鋰電池制造設(shè)備一般為前端設(shè)備、中端設(shè)備、后端設(shè)備三種，其設(shè)備精度和自動(dòng)化水平將會(huì)直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和一致性。而激光焊接技術(shù)作為一種替代傳統(tǒng)焊接技術(shù)已廣泛應(yīng)用于鋰電制造設(shè)備之中。 連續(xù)模式焊接 連續(xù)激光器焊接由于其受熱過(guò)程不像脈...

首先，我們了解到電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)其制造裝配工藝是先將制造完成的電機(jī)、接插件、IGBT模塊裝配到鑄鋁的殼體內(nèi)，再裝入已經(jīng)經(jīng)過(guò)SMT的驅(qū)動(dòng)電路板(圖13、14)進(jìn)行錫焊焊接，然后經(jīng)過(guò)檢測(cè)和三防處理，再裝上其他外圍部件完成。由于電動(dòng)汽車的電控回路是采用高電壓，所以焊接可靠性問(wèn)題更加突出。 由于車載部件汽...

針對(duì)精密的電子基板、多層化的電裝零件，“傳統(tǒng)焊接工藝”已無(wú)法滿足要求，為了滿足行業(yè)市場(chǎng)需求，促使大批的加工制造商將面臨著傳統(tǒng)焊接工藝的改革與創(chuàng)新，由此促使了激光焊錫技術(shù)的加速進(jìn)步。不適用于傳統(tǒng)焊接工藝的精密零件的加工，最終由激光焊接得以完成。相比傳統(tǒng)工藝，激光錫焊機(jī)的優(yōu)勢(shì)是： 一、人工優(yōu)勢(shì) 1、人工...